보험개발원이 산출한 자동차보험과 일반보험 참조순보험요율이 이달 말 금융당국에 신고 절차를 밟을 예정이다.

해당 요율에 대한 수리가 완료되면 업계에 공통으로 전달 후 내년 상품 개정 시 보험료 조정에 반영할 수 있는 지표가 된다.

◇ 전기차 화재, 참조율 영향 미미할 듯

29일 보험업계에 따르면 보험개발원은 의무적으로 매년 9월마다 자동차보험, 일반보험 참조율을 산출해 금융당국에 신고하고 있다.

참조순보험요율은 보험개발원이 보험사의 경험통계 등을 바탕으로 보험종목별‧위험별 특성에 따른 위험률을 산출한 요율이다.

생명‧장기 참조요율은 5년에 한 번씩, 일반보험과 자동차보험은 1년을 주기로 산출된다.

참조율은 임의가 아닌 통계에 따라 조정되는데, 올해 잦았던 전기차 화재사고로 요율이 상향될 것이란 우려가 나오기도 했다.

보험개발원에 따르면 2019년부터 지난해까지 5년간 화재, 폭발에 의한 전기차 자기차량손해담보 사고 건수는 53건으로, 전기차 1만 대당 0.93대 꼴로 나타났다.

같은 기간 비전기차 화재·폭발 사고 건수는 6,256대로, 1만 대당 사고 건수로 따지면 0.90대였다.

최근 인천 대단지 아파트 지하 주차장에서 발생한 전기차 화재로 피해를 본 차주들의 자동차보험사를 상대로 한 자기차량손해담보 처리 신청은 600대에 육박한 것으로 집계됐다.

올해 산출된 자동차보험 참조율에 전기차 사고 건이 반영된 것은 맞지만, 직접적인 보험료 인상 요인이 되지 않을 것이란 분석이다.

참조율은 의무 반영 사항이 아닌 데다가 특히 자동차보험은 각사가 보유한 통계가 충분해 대부분 개별 요율로 운영되기 때문이다.

전기차 화재사고가 무조건적으로 대규모 보험금 지급으로 이어지는 것도 아니다.

대물배상 규정상 책임이 차주에서 발생해야 보험사가 보험금을 지급하는데. 배터리 화재가 제조사 책임일 경우 배상 조건에 해당하지 않는다.



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출처 : 보험매일(https://www.fins.co.kr)